Eliminarea barierelor de la frontiera cu Uniunea Europeană va reduce semnificativ timpul de transport al mărfurilor moldovenești și va crea noi oportunități pentru economie. O spune antreprenorul româno-american Marcel Șomfelean, stabilit de peste două decenii în Statele Unite. Într-un interviu pentru IPN, el susține că Republica Moldova are avantaje importante în procesul de integrare europeană și ar trebui să valorifice mai bine relația cu diaspora și cu investitorii nord-americani.
Doamnelor și domnilor, bună ziua! Marcel Șomfelean este un român stabilit de peste 25 de ani în Statele Unite, unde lucrează în domeniul logisticii și transportului rutier. Acum 3 ani a înființat Romotana. Este o asociație care reunește antreprenori și companii de transport și logistică din Statele Unite și Canada, companii care au origini românești și moldovenești. Misiunea declarată a organizației este să creeze o punte între comunitățile română și moldoveană din America de Nord și să le ofere o voce comună în industria transporturilor. De altfel, la lansarea asociației au fost implicate și ambasadele României și Republicii Moldova de la Washington, ceea ce arată că organizația este văzută și ca un instrument de conectare a diasporei cu cele două state. Se află alături de noi în această zi și îi spun bun venit la Chișinău!
Mulțumesc, bine v-am găsit!
Domnule Șomfelean, trăiți și activați de ani de zile în Statele Unite. Cum s-a format legătura dumneavoastră cu România și mai ales cu Republica Moldova și de unde a apărut dorința de a construi punți între cele două maluri de Prut?
Legătura cu România este prin naștere. De ce? M-am născut acolo. Legătura cu Republica Moldova este cu prietenii, partenerii de business pe care mi i-am făcut în fiecare zi în Illinois, în Chicago, în Statele Unite.
Cum a apărut această idee a asociației Romotana și care sunt rezultatele după trei ani de activitate?
Am început cu o idee. Am văzut că activăm în același domeniu româno-americani și moldo-americani. Am văzut că ne leagă limba și i-am contactat pe cei doi ambasadori ai României și ai Republicii Moldova la Washington în acel moment, le-am prezentat ideea și din prima clipă au spus că ei susțin ideea și am purces la drum.
Ca om de afaceri, cum vedeți diferențele de mentalitate între oamenii de afaceri din America de Nord și cei din Europa de Est?
Românii și moldovenii din America de Nord s-au schimbat substanțial, s-au adaptat extraordinar de repede la mediul economic de acolo. În special emigranții din Republica Moldova, majoritatea dintre ei au venit ca și tineri studenți acolo sau chiar după absolvirea studiilor, au venit ca tineri educați și flămânzi de a cunoaște, de a se integra în economia americană. Și eu zic că au făcut lucruri extraordinar de bune pentru ei, pentru companiile lor, au creat zeci de mii de locuri de muncă acolo, dar tot se uită acasă la Moldova și aproape toate companiile lor din Statele Unite au creat companii auxiliare care ajută în Republica Moldova. Ca să vă dau un exemplu, vorbeam azi dimineața cu un membru al organizației noastre care are o companie cu 220 de angajați în Statele Unite și 350 de angajați la Chișinău, care sunt back office-ul pentru firma de acolo. Deci partea din spate nevăzută a firmei de acolo, dar care ține firma de acolo.
Romotana este o asociație a transportatorilor de pe continentul american, din Canada și Statele Unite. Acum înțeleg mai bine și care este legătura cu Europa, aș vrea totuși să intrăm puțin în detalii, pentru că pe 9 iunie ați organizat la Bruxelles un summit la care au participat eurodeputați și oameni de afaceri. Și vreau să vă întreb ce reprezintă acest summit, cum v-a venit această idee și care au fost rezultatele pe care le-ați obținut în urma discuțiilor de la Bruxelles?
Așa este, am avut un eveniment în Parlamentul European de la Bruxelles, s-a numit Transport Without Borders, transport fără frontiere. Ne-a venit această idee după ce am organizat trei ani la rând evenimente la nivel național în Statele Unite și în Canada, la nivel de continent. Am fost contactați de transportatori europeni care sunt la origine din România sau Republica Moldova și ne-au întrebat dacă nu vrem să le împărtășim din experiența noastră și lor. Am început să contactăm prin ambasadele celor două state și prin consulatele generale ale Moldovei și României transportatorii pe care am reușit să-i identificăm în statele europene și în momentul în care am discutat cu ei am organizat câteva întâlniri pe Zoom cu ei. Le-am prezentat ideile, ce vrem să facem, cum dorim să fim o interfață între ei și oficialii europeni, europarlamentari. Îi mulțumesc pe această cale europarlamentarului Ștefan Mușoiu care a fost coorganizator alături de mine al evenimentului, membru al comisiei de transport a Parlamentului European, care a adus alături de noi un vicepreședinte al Parlamentului European, Victor Negrescu. A adus reprezentanți ai Consiliului Europei la întâlnire și ideea a fost să pasăm, să transferăm, să transmitem experiența acumulată de noi către transportatorii din Europa în colaborarea cu administrația, cu factorul politic decizional și în același timp le-am transferat ideea și experiența noastră reușită de a avea back-office cu cheltuieli mai reduse în Republica Moldova.
Subiectele pe care le-ați discutat pe 9 iunie au fost legate de infrastructură, de securitate economică și de cooperare transatlantică. Aș vrea să vă întreb cum vedeți Republica Moldova în toată această ecuație?
Unul din subiectele pe care l-am abordat la eveniment a fost un subiect foarte important pentru Republica Moldova, foarte important pentru toată lumea în momentul de față și în actualul context al conflictului din Golf, unde prețul țițeiului a crescut extraordinar de mult și e o problemă sensibilă pentru Republica Moldova, un domeniu în care statul român a ajutat tot timpul Republica Moldova. Iar un alt subiect pe care l-am abordat este crearea unui hub logistic în vederea reconstrucției Ucrainei după război, un război în care e foarte clar pentru toți și noi de aici și din Moldova, din România, din Statele Unite, știm că agresorul este Rusia și am fost cu toții de acord că nu poate exista un hub logistic pentru reconstrucția Ucrainei după război, fără implicarea Republicii Moldova.
Cu experiența pe care o aveți ca antreprenor în Statele Unite, ce considerați că ar trebui să facă Republica Moldova pentru a deveni mai atractivă pentru investitorii din Canada și Statele Unite?
Deci în momentul de față s-a plecat pe un drum foarte bun. IT Park-ul construit aici, ne uităm deja după o perioadă de timp în care funcționează, dă rezultate foarte bune, se dezvoltă, aduce bani, aduce investitori în Republica Moldova, creează locuri de muncă, aici e un lucru extraordinar că nu vor mai migra creierele în afară, vor sta aici în țară pentru niște salarii bune. Cred că trebuie mers în continuare pe această direcție, trebuie văzut și gândit din timp care va fi pasul doi, pentru că trebuie să vă spun, au fost 10 ani de când a venit ideea IT Park-ului până s-a materializat, trebuie gândit din timp care este următoarea etapă a acestui IT Park în contextul aderării Republicii Moldova la Uniunea Europeană. Și cred că comunicarea pe care trebuie să o facă un pic mai, este, dar un pic mai bună în afară, pentru a prezenta Republica Moldova și oportunitățile nu numai către diaspora, asta este foarte bună, către ceilalți locuitori ai țărilor în care să face comunicarea. Aveți o țară minunată și, din păcate, de dincolo de ocean, România, Moldova suntem țărișoare mici, dacă pui degetul pe o hartă mică le acoperi pe amândouă, ei nu mai văd unde.
Noi ne-am gândit că sunt niște proiecte care ar avea potențial de a aduce turiști din Statele Unite care, într-o vacanță de o săptămână, să petreacă poate trei zile, patru zile în România și trei zile în Moldova și atunci s-ar întoarce acasă cu experiențe deosebite. În acest scop, am și avut dimineața o întâlnire cu președintele Camerei de Comerț și Industrie a Republicii Moldova să vedem cum vom reuși să materializăm acest lucru.
Sunteți în Chișinău de câteva zile și vreau să vă întreb ce v-ați propus să aveți ca rezultate la finalul vizitei în Republica Moldova?
Într-adevăr, au fost niște zile foarte intense, oameni minunați, locuri deosebite, rămânem profund impresionați de cât de mult s-a schimbat Moldova de la Republica Socialistă integrată în URSS, în Moldova independentă de astăzi. Vreau pe această cale să vă felicit pentru 35 de ani de independență pe toți locuitorii Moldovei și în același timp să nu uităm, trebuie tot timpul să ținem istoria vie în mintea noastră, să ne amintim că acum 85 de ani a început primul val din cele trei de deportări din Republica Moldova, o rană care nu este încă închisă.
Astăzi Moldova este pe drumul spre Uniunea Europeană, face reformele necesare pentru a deveni țară-membră a blocului comunitar. Vreau să vă întreb ce va însemna aderarea Moldovei la Uniunea Europeană pentru companiile din domeniul logisticii și transportului?
Am avut aceste discuții în urmă cu doi ani și am spus: are un mare avantaj Republica Moldova în procesul de aderare la Uniunea Europeană. Toată legislația, toată documentația pentru preaderare și aderare la Uniunea Europeană este deja scrisă în limbă română, a fost scrisă pentru România.
Este un mare avantaj. Ce va însemna? Va însemna un transport fără frontiere, exact cum am avut și noi numele evenimentului de la Parlamentul European de la Bruxelles. Un transport fără frontiere înseamnă timpi morți care acum sunt, nu vor mai exista.
Unul dintre participanții la evenimentul nostru la Bruxelles a fost președintele sindicatului transportatorilor rutieri din România și am discutat câte ore se pierd la granița dintre Republica Moldova și România, deci teoretic la granița dintre Republica Moldova și Uniunea Europeană. În momentul în care această graniță nu va mai exista, transportul rutier din Republica Moldova către Uniunea Europeană se va reduce ca și timp la jumătate și pentru produsele din Republica Moldova și vorbim aici de vin, în special de fructe și legume, produse de patiserie de o calitate excepțională, va fi un lucru deosebit să ajungă toate proaspete pe piețele din Uniunea Europeană. Automat va fi o creștere a transportului, dar asta implică o creștere a multor segmente din economia Republicii Moldova.
Și pentru că activitatea dumneavoastră, domnule Șomfelean, depășește sfera profesională a transportului, știu că de un an de zile aveți și o asociație care este activă în domeniu cultural, United Romanians, dacă ne puteți da câteva detalii despre activitatea ei și obiectivele pe care vi le-ați propus?
Da, așa este, lucrând împreună ne-am dat seama că ne leagă limba, limba noastră, și am considerat că e bine să facem, să creăm o organizație, se numește United Romanians, numele spune care a fost scopul organizației, să unim toți românii, indiferent că s-au născut de o parte sau alta a Prutului. Și, poate semnificativ, la primul eveniment pe care l-am făcut anul trecut, care a fost o sărbătoare a Zilei Naționale a României, 1 decembrie, care e o sărbătoare care ne-a unit pe toți românii în 1918, 1 decembrie, l-am avut ca și unul dintre invitați pe Cristofor Aldea Teodorovici, cu melodiile lui minunate despre limba română, despre Eminescu. Pentru că, foarte important, în momentul în care lumea ne spune că suntem diferiți, românii sau moldovenii, le spunem, îi întrebăm și pe unii și pe alții: care este cel mai mare poet al vostru? Răspunsul vine din ambele părți, Eminescu. Care este unul dintre cei mai mari domnitori ai voștri? Răspunsul vine același, Ștefan cel Mare. Și atunci, cum suntem diferiți, dacă avem aceleași răspunsuri la întrebări?
Domnule Șomfelean, vă mulțumesc foarte mult pentru acest interviu!
Vă mulțumesc și eu!
Octavian Bratosin, IPN
The post Aderarea la UE va însemna pentru Moldova transport fără frontiere. Interviu IPN cu Marcel Șomfelean appeared first on ipn.md.
MAI MULT IPN